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天價(jià)榨菜不值得大驚小怪，更應(yīng)關(guān)注的是“榨菜指數(shù)”
天價(jià)榨菜不值得大驚小怪，更值得和更需要關(guān)注的是“榨菜指數(shù)”。坊間有傳涪陵烏江榨菜推出了888元的沉香禮盒榨菜，而媒體報(bào)道更追索到涪陵烏江榨菜之前也曾推出過(guò)1500元的高價(jià)榨菜。其實(shí)無(wú)論是賣888元，還是賣1500元，無(wú)論是沉香禮盒，還是金鑲玉砌，一方面只要沒(méi)有強(qiáng)買強(qiáng)賣，買賣雙方都是平等自愿的交易就無(wú)...
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“天價(jià)榨菜”真相來(lái)了！涪陵回應(yīng)：只是嘗試
近日涪陵榨菜推出了售價(jià)高達(dá)888元的豪華版榨菜禮包，引發(fā)全網(wǎng)熱議。公司對(duì)此表示，五年“沉香”榨菜屬于產(chǎn)品擴(kuò)張嘗試，提升公司業(yè)績(jī)主要還是要靠主力大眾款產(chǎn)品。在成本壓力下，涪陵榨菜近期對(duì)主力產(chǎn)品全面提價(jià)，上調(diào)幅度約為3%-19%不等。...
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涪陵榨菜宣布漲價(jià)，股價(jià)應(yīng)聲漲停
11月14日，涪陵榨菜宣布因主要原材料等成本持續(xù)上漲，而決定各品類提價(jià)3%-19%不等。11月15日開(kāi)盤后五分鐘，涪陵榨菜封上漲停板。媒體梳理資料發(fā)現(xiàn)，涪陵榨菜今年業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，前三季度凈利潤(rùn)同比減少17.92%。...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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涪陵榨菜開(kāi)盤跌停，第三季度凈利潤(rùn)低于預(yù)期
10月23日周五，涪陵榨菜開(kāi)盤后不久就跌停，成交額近3億。第三季度凈利潤(rùn)低于預(yù)期或是市場(chǎng)反應(yīng)的直接原因。涪陵榨菜10月22日盤后披露三季度財(cái)報(bào)。前三季度收入17.98億元，同比增12.09%；歸母凈利6.14 億元18.47%。單季來(lái)看，第三季度收入6.01億元，同比增15.88%；歸母凈利2.09...
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移動(dòng)用戶體驗(yàn)到底該怎么做？一天推送N條消息只能叫騷擾
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代真的來(lái)了。2015年上半年，天貓、京東的移動(dòng)交易占比均超過(guò)了50%，唯品會(huì)則更加神奇的超過(guò)了80%，同時(shí)關(guān)于生活周邊的移動(dòng)應(yīng)用不斷的涌現(xiàn)，在你能想象到的生活各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有優(yōu)秀的APP，我們的生活更加方便快捷和智能化，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)真正改變了這個(gè)世界。而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式設(shè)計(jì)核心就是用戶...
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吃相，你的另一張名片
《財(cái)富》（中文版）-- 好像大部分中國(guó)人出國(guó)最不適應(yīng)的就是飲食習(xí)慣。上飛機(jī)開(kāi)始吃洋餐，下了飛機(jī)還是躲不過(guò)，要不了幾天，那頑固的“中國(guó)胃”就先犯起思鄉(xiāng)病來(lái)。有位朋友告訴我，一次在西班牙五星級(jí)賓館看到同胞“罷吃”自助早餐，他們要求廚師做粥。洋廚師起先不知粥為何物，問(wèn)明白了，只好出去弄米來(lái)現(xiàn)燒。他們還提出...
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寶馬“翻車”，是上海車展最不值得關(guān)注的事件
作為我國(guó)疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整后首個(gè)國(guó)際A級(jí)車展，2023年上海國(guó)際車展已經(jīng)開(kāi)展數(shù)日，即將接近尾聲。在本屆車展上，新能源汽車——尤其是國(guó)產(chǎn)新能源汽車——大放異彩，將燃油車的空間壓縮到了極致，甚至出現(xiàn)“這可能是燃油車最后一次車展”之類的聲音。上海車展組委會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上海車展整車展區(qū)共展示車型120...
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陶氏杜邦合并不值得贊賞！
除非是投行人士，否則就很難對(duì)陶氏化學(xué)和杜邦公司的合并產(chǎn)生好感。這兩家久負(fù)盛名的科學(xué)型企業(yè)加起來(lái)有330年的歷史，市值都達(dá)到了600億美元。雙方打算先合并再拆分，進(jìn)而形成三家更“專注”的公司，分屬農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、材料科學(xué)和特種產(chǎn)品領(lǐng)域。我的同事史蒂芬·甘德?tīng)栒J(rèn)為，本次合并“和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢以及投資者步調(diào)迅速有...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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